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阿维塔无疑是新能源时代含着金钥匙出生的品牌，长安汽车、华为、宁德时代分别在整车研发智能、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为其赋能，只是1+1+1的巨头合作并未实现大于3的效果。前宝马设计师领导的阿维塔11和阿维塔12产品造型极具辨识度，前卫、个性、科幻；换言之就是设计激进，非主流审美。1-8月阿维塔全系销量仅36367辆，阿维塔12的上市也未能挽救销量的颓势，短暂爆款后再次沉寂。
20万+的纯电动车很难卖，市场上只有两个异类：一是特斯拉，除去可能行业领先的技术，对于想买合资电车的人是唯一选择；二是小米，除去雷军的流量，小米确实下功夫造了一辆合格且漂亮的车。极氪001、蔚来ES6是市场老兵，比亚迪汉有混动加持，除此之外各家电车大多在5000以下销量挣扎。阿维塔11和12指导价均在25万以上，虽全系鸿蒙座舱、华为智驾赋能，销售渠道却又弱于华为四界，再加上略浮夸、非主流的造型销量拉胯也在意料之中。
既然20万+的纯电不好卖，那我加入“增程神教”行不行，阿维塔07领先同门师兄率先推出纯电+增程动力，只是造型延续品牌风格，依旧独特、个性、前卫，高辨识度。
阿维塔07，定位中型SUV：车身4825*1980*1610mm，轴距2940mm，车长比阿维塔11略小，宽度、高度又略大于12。碟翼式前脸上配合标志性F型曲率大灯，只是眉毛是不是可以去掉呢，前盖下90L的大容量前备箱；车侧线条流畅，车顶下溜幅度不大，为后排预留足够的垂直空间；尾部造型只能用丑形容了，对称式的眯眯眼尾灯，后备箱常规容量为500L。
阿维塔07不出意外依旧是前双叉臂后五连杆独立悬架，至于是不是全铝就要考虑它的卖价了，毕竟目前其口风普遍是20-25万之间，低于同尺寸的阿维塔11。同时作为宁德时代合作车型，07搭载的动力电池从目前各汽车网站上看为近40kWH的江苏时代和四川时代（宁德时代子公司及投资公司）
硬件上阿维塔07将有192线激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头在内的27个传感器，是首批搭载华为乾崑智驾ADS3.0的车型之一；车内35.4英寸的4K全景远端带鱼屏+15.6英寸的悬浮式中控屏形成环抱式结构；只是为了带鱼屏而保留的非圆形方向盘并不讨多数人喜欢，提供选装英国之宝音响系统，25扬声器，2016W输出功率，价格估计不菲。软件上07将搭载鸿蒙4.0智能车机系统，实现车联网导航、娱乐及影音功能。
在经历了阿维塔11和12对小问题后的改版迭代后，07确实在很多方面优于大哥和二哥，包括取消手机下沉式设计、后排座椅优化、音响质量提升等，但是反人类的开门键、缺失的HUD等设计也依旧还在。最重要的是阿维塔引以为傲的个性化外观在这个普通偏稳重的社会环境下能够接受的人群还是偏少；在欣赏的人眼中它超帅，在不接受的人眼中它丑极了。
同为增城中大型SUV，指导价22.89-26.69万的岚图FREE，7月销量2525辆；指导价18.98-24.98万的奇瑞星纪元ET，7月销量2886辆。阿维塔07的售价如果也在21或者22万起步，它能打败上面二位吗？
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